青年汽车奇幻骗局不过是老年创客亮剑而已!

58年的庞青年是真正的造车先锋!

1.png

文/琥珀消研社

作者/白露

看不懂!

真的看不懂了?!

OPPO、大疆都要去造车了?

造车圈泡沫太大了!有些人是做个PPT就走了,有些人是出一款模型车就走了。

这些人还是太年轻了,造车OG庞青年就不一样,挥一挥手就带走了地方政府几百个亿,张一张嘴就用水氢汽车留名青史了。

听新人讲PPT,还真不如看这位贾跃亭的祖师爷怎么玩资本啊

你也会明白,新产业、新机会在资本老人手里才是最大的陷阱。

当年,加水就能跑这种概念,我听了头都要摇断,

2.png

但当时的领导们还点赞了。

为了回应质疑,2019年5月25日的上午,庞青年在河南南阳一片半旧厂区中,接待了来自全国各地的记者。红白条衬衫扎着领带,套着精致西装的庞青年一遍遍讲解着他的“水氢汽车”项目。

“这是水解制氢车,不要叫水氢车。(只有)水是制不出来(氢),我们要加催化剂和反应物。”庞青年耐心地和记者解释。看着他顶着烈日,有问必答的样子,我还差点就信了。

可见,一本正经胡说八道新科技时代老商人庞青年经验十足。

庞青年是老创业人,会做橡胶生意。86年就办厂,永久、凤凰这些自行车要轮胎的吧,到93年的时候都离不开他家橡胶厂了。自行车王国你懂得,庞青年厂子一下就做到上亿元资产。

汽车轮胎比自行车轮胎大不了多少,但是逼格就不一样,庞青年又发现做汽车轮胎和汽车差不多费钱,干脆一不做二不休。1995年,他找到北京北方车辆制造厂,合资做了家汽车公司。

90年代末,汽车企业都是中外合资,把零配件进口过来,装都装不好。庞青年从橡胶行业跨界,车更做不好。1999年,其他两个经营方都要退出公司,但庞青年当时就展现出了惊人的魄力,马上用900万买下了剩余股份,开始独立经营。

做不好没关系,只要有钱就可以买,这是庞青年贯穿始终的创业理念,也是他日后玩转资本的开始。

2000年,庞找到了德国尼奥普兰的总公司。靠买来的德国公司技术,青年汽车集团有限公司的前身,金华尼奥普兰车辆有限公司有了。主攻豪华客车领域,迅速进入了状态。

2008年8月,北京奥运会,举国欢腾,更是青年汽车的巅峰时刻。因为在2005年“绿色奥运”项目里,青年汽车以每辆200万元的价格,打败了沃尔沃、奔驰等对手,拿到了800台“绿色大巴”订单需求中的500台,名扬中外。

买技术给他带来了名利,青年汽车比现在的蔚来、小鹏都靠谱。但是58年生的庞青年很有创业朋克精神,有名有利就要把小鸡蛋整成大地球。这可能没有问题,问题在于庞青年在不断放大资本力量的时候迷失了自己,最后只能通过左右互搏来维持局面。

对庞青年来说,客车、卡车洒洒水,乘用车才是星辰大海。青年汽车又开始撒币,买下贵航云雀获得了新的入场券。进入乘用车市场之后,庞青年故技重施,还是买。

这次他看中了莲花汽车。但是,力不从心的是,他没有找正主,找的是二道贩子,拥有英国莲花技术支持的马来西亚宝腾汽车。

2008年青年汽车推出了以“宝腾汽车”为原型和“莲花汽车”没有半毛钱关系的“青年莲花”汽车。基本上是以宝腾GEN-2原型车,挂个“莲花”的名字就上了。但是明显货不对版,青年汽车实际销量惨淡。

不管销量如何,庞青年一路买的计划并没有停下来,只是野心越来越大的青年汽车,光靠买,有很大的问题。

第一是,外国技术找得不对,就不适应中国消费者。第二是,国外公司的技术更新不及时,一旦停止合作,庞青年的项目就要停摆。第三是,大家都要买技术,有技术的公司只有那么多,价格也是水涨船高。总的来说,青年汽车根本没有自主核心竞争力,车子反而卖不动了。

但空虚的汽车帝国仍然在在庞青年操作下不断堆积。这正是2008年,青年汽车的客车借奥运会名声大噪之时。乘用车销量不好,你知我知,“他”不知道不就行了。

乘联会统计的企业上报数据里,2013年全年,青年莲花的销量有7.9万辆。有记者拿到了内部1-7月的销售报表,销量仅为4560余辆。所以2013年青年莲花的实际销量可能仅为7800辆左右。这是,凭空造10倍销量的水平。

但创业老人的经验告诉他只要能弄到钱,盘子摊大一点再大一点,就一定能把企业盘活。庞青年,将目光放到了地方政府身上。

汽车是仅次于房产的支柱性产业,对地方经济的促进作用是很大的,能够提供就业岗位、税收等等。原本这种三、四线城市就完全没有汽车产业的,他们都希望抱到一个明星大腿。

庞青年完全不顾市场情况,也不管自己还有多少家底,继续花钱买新车企寻求技术,钱照花车不卖。但是人有多大胆,地有多大产,青年汽车一顿操作,浑身都是胆量堆出来的筹码。

就是这种历史上还真实有几款畅销产品,不断对外投资扩张的姿态,虚假但是看上去好哇塞的销售数据,最是被地方政府看中。

庞青年在和政府接洽的过程中有了底气,说出要以444亿元总投资,在全国建立10大生产基地,使青年汽车的总产能达到146.3万辆的高速扩张计划。

各个地方政府给出的合作资源也都是有条件的,要达到什么样的成果在条款里也写着。比如,2005年落户济南的济南青年汽车承诺要生产英国莲花31个车型。庞青年就一面答应这各种条件,一面消耗着地方政府给出的福利政策,真的把生产基地的计划实现了。

3.png

但是,车卖不动,款收不回,线下经销商系统全面崩溃。对于消费者来说,新车刚买不到一年,质保期都没过,4S店就黄了。青年汽车各种负面新闻爆出,工厂停摆、员工欠薪、经销商跑路。

最后江苏连云港,贵州六盘水,浙江海宁,宁夏石嘴山,山东济南,山东泰安,内蒙古鄂尔多斯,浙江杭州,这些刚刚落地的生产基地统统烂尾。

2019年青年汽车开始分裂了,黑科技成果已研制成功,汽车加水就能跑,南阳政府点赞,震惊全社会。水氢汽车一出,这就不是经济问题了,是社会问题了,终于在各种质疑声中,庞青年的汽车帝国梦彻底碎得拼不拢了。

这么大的负面社会影响,青年汽车走向了破产。结果到要破产的时候,又把大家吓了一跳。青年汽车想要破产都不行,因为算下来资产还要比负债多,企业僵而不死。几经周折,数据可查到最后破产的还只是青年汽车的子公司杭州青年汽车。

4.png

今天虽然我们看到合肥成功投资蔚来汽车,但是地方政府的投资,也不会总是成功。成都政府投资锤子科技也是颗粒无收、无疾而终。青年汽车生产基地全部烂尾的结局把地方政府全面衬托成了傻白甜,但是这么多地方政府能栽在同一个人身上,庞青年的资本手腕发挥了巨大作用。

庞青年和现在小年轻出几个PPT就再见不同,老创业人经验十足很能折腾,他很熟练边弄排场,制造虚假繁荣,又用这种姿态作为筹码获取地方政府的青睐。接着一个为另一个背书,雪球就越滚越大。甚至到最后,整了个永动的水氢汽车这种国际玩笑,也脸不红心不跳。是不是觉得很熟悉,瑞幸咖啡不也就是这样被老操盘手神州系这么玩坏的吗。美国投资者不精明吗?

技术在发展,要求我们不断打破认知,相信以前不相信的东西。也正因如此,擅长资本运作的老人反而也有了新题材。但是可怕的是偏离了本心,资本手腕越强,结局可能就越是荒诞。

水氢汽车的闹剧,源于造车OG庞青年,在油尽灯枯之时抓住了新能源汽车的大风。要在济南生产31个车型的青年莲花,最终生产车型未能超过两款。对于青年汽车来说,来都来了,把资源占了,不吃亏。

可悲的是他们掏空的最终还是原本属于我们普通人的权益,他们占用的土地、矿产都是纳税人的公共资源。那些在工厂打工的工人什么都没做错,就可能在顷刻之间丢掉养家糊口的工作。这些新机会里的老玩家,太轻易就能把泡沫吹大。在大大的泡沫前,普通上班族也会迷失找工作方向,不知道哪个是真正的风口。当利益熏了心,沙子蒙了眼,新产业、新机会才是更大的深渊。

*本文图片均来源于网络

琥珀消研社

ID:hupoxys,新消费新媒体

扎根新消费,探索新商业,研究消费者、观察产业链。

本文来自投稿,不代表锦鲤财经立场,如若转载,请注明出处:https://www.jinlicaijing.com/23773.html

(0)
上一篇 2021年5月2日 下午9:18
下一篇 2021年5月3日 下午4:56

相关推荐

发表评论

登录后才能评论