2022年了，马斯克解放双手的梦想始终还只是一个梦。
没有公司不想成为下一个“苹果”。
离开国内资本环伺的温室，海外显然不给任何人偏爱，一切都需要时间去证明
传统车企固然嘴上对尚未成熟的新能源汽车“不屑一顾”，可实际上已经在“诚实”地学习用互联网思维造车。
在油价上升之前，北方一些三四线城市里，特斯拉的拉风程度就足以媲美BBA。如今，眼看涨价潮淹没了整个造车圈，黄牛趁势赚得盘满钵满。
当油价再降温，电池续航问题回归，恐怕电动车只是被短暂地爱了一下。
虽然特斯拉设想的未来美好，但是现实中，现下的视觉感知方案与激光雷达方案相比，还是有差距。
卖车不是终点，但却是基本
疫情过后曾经的旧世界日渐模糊，新世界则逐渐敞开大门
对特斯拉自己而言，产品和服务是毫无疑问的生命线，一时的加速背后，新能源这个产业，始终是一场长期主义的赛跑。
